11月2日上午10時(shí)，我國自主研制的第一架新一代支線客機(jī)C919亮相世界。這標(biāo)志著中國從此成為世界上為數(shù)不多掌握大型飛機(jī)研制能力的國家之一。作為國內(nèi)唯一寬厚板品牌，武鋼集團(tuán)有限公司幫助國家“大飛機(jī)”項(xiàng)目加油，研制了一種大厚度電渣鋼20MnNiMo填補(bǔ)國內(nèi)空白，用于制造世界上最大的8萬噸模鍛機(jī)“國家重量級”。在追求中國“大飛機(jī)”夢想的道路上，譜寫了扮演國家角色、振興民族鋼鐵的壯麗篇章。
大型飛機(jī)一般是指起飛總重量超過100噸的運(yùn)輸機(jī)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（經(jīng)合組織）將大型飛機(jī)制造業(yè)放在知識經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的首位。此前，只有美國、俄羅斯和歐盟能夠制造大型飛機(jī)。為了建造一架大飛機(jī)，中國人民一次又一次地、多次地嘗試和探索。從中國自主研發(fā)的云石，到為國外民機(jī)制造商組裝，甚至聯(lián)合設(shè)計(jì)，都失敗了。作為建設(shè)創(chuàng)新型國家、提高自主創(chuàng)新能力、增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措，2005年12月31日，中國國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃（2006-2020年）發(fā)布，而大型飛機(jī)項(xiàng)目已成為16個(gè)重大項(xiàng)目之一。2014年5月，習(xí)近平總書記視察中國商用航空公司時(shí)強(qiáng)調(diào)：“大型客機(jī)研發(fā)制造能力是一個(gè)國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。制造大型飛機(jī)承載著一代又一代中國人的航空夢想。”
追求“大飛機(jī)”夢想，大型模鍛機(jī)是關(guān)鍵。在中國制造大型模鍛機(jī)之前，只有美國、俄羅斯和法國擁有類似的設(shè)備，俄羅斯最大的鍛造等級為7.5萬噸。1980年9月26日，中國自主研發(fā)制造的大型噴氣式客機(jī)“云-10”首次試飛成功后，經(jīng)過170小時(shí)的試飛，在地面停留。原因是無法利用大型模鍛壓力機(jī)對飛機(jī)整體大梁進(jìn)行鍛造成形，以保證質(zhì)量。只能用小型設(shè)備分段鍛造組裝，不能達(dá)到大型飛機(jī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2003年，受國務(wù)院委托，30多人組成的專家組對我國自行研制的大型模鍛壓力機(jī)進(jìn)行了調(diào)研論證，最終將壓力等級定為8萬噸。2007年11月15日，該生產(chǎn)計(jì)劃在中國二中獲批落戶。中國在二中總投資15.17億元，用10年時(shí)間自主設(shè)計(jì)制造了8萬噸大型模鍛壓力機(jī)。模鍛壓力機(jī)機(jī)架制造用頂板20MnNiMo是該設(shè)備生產(chǎn)中難度最大的鋼材。在此之前，國內(nèi)任何廠家都無法生產(chǎn)。從國外進(jìn)口的同類鋼板每噸價(jià)格大多在8萬元左右。
為推進(jìn)國家重點(diǎn)工程用鋼國產(chǎn)化，中國二中公司已向舞鋼莊嚴(yán)交付了大型模鍛壓力機(jī)支架用390mm厚20MnNiMo電渣鋼的研發(fā)生產(chǎn)任務(wù)。鋼材是設(shè)備生產(chǎn)中最難加工的鋼板。其內(nèi)部密度、純度、力學(xué)性能、直線度等標(biāo)準(zhǔn)都很高。由于鋼板單件重量和厚度較大，表面質(zhì)量、性能合格率和探傷合格率很難保證，生產(chǎn)難度很大。自主研發(fā)國家“大飛機(jī)”工程關(guān)鍵裝備“奮力鋼”，既是自己的榮譽(yù)和信任，也是為國家爭光的使命和責(zé)任。鶴崗舞鋼以推進(jìn)國鋼國產(chǎn)化為己任，相互配合，攻堅(jiān)克難。半年多來，克服了許多前所未有的技術(shù)難題，成功研制生產(chǎn)了390mm厚的電渣重熔20MnNiMo。產(chǎn)品各項(xiàng)性能均超過國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全能滿足使用要求，且價(jià)格遠(yuǎn)低于同類進(jìn)口產(chǎn)品，2438噸鋼板全部優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)時(shí)交貨，走在國外鋼鐵企業(yè)的前面，受到了客戶的高度贊揚(yáng)。2013年4月11日，被譽(yù)為“重型裝備之王”的8萬噸大型模鍛壓力機(jī)投入使用。最大模鍛壓力可達(dá)1000mn。壓力機(jī)的尺寸、總質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一。一個(gè)飛機(jī)起落架只需3.5分鐘就可以制造出來，將中國高端重大裝備的制造能力提升到世界一流水平。2015年11月2日，由8萬噸大型模鍛機(jī)生產(chǎn)的第一架新一代噴氣式干線客機(jī)C919在全球首次亮相。
為推進(jìn)國家重點(diǎn)工程用鋼國產(chǎn)化，中國二中公司已向舞鋼莊嚴(yán)交付了大型模鍛壓力機(jī)支架用390mm厚20MnNiMo電渣鋼的研發(fā)生產(chǎn)任務(wù)。鋼材是設(shè)備生產(chǎn)中最難加工的鋼板。其內(nèi)部密度、純度、力學(xué)性能、直線度等標(biāo)準(zhǔn)都很高。由于鋼板單件重量和厚度較大，表面質(zhì)量、性能合格率和探傷合格率很難保證，生產(chǎn)難度很大。自主研發(fā)國家“大飛機(jī)”工程關(guān)鍵裝備“奮力鋼”，既是自己的榮譽(yù)和信任，也是為國家爭光的使命和責(zé)任。鶴崗舞鋼以推進(jìn)國鋼國產(chǎn)化為己任，相互配合，攻堅(jiān)克難。半年多來，克服了許多前所未有的技術(shù)難題，成功研制生產(chǎn)了390mm厚的電渣重熔20MnNiMo。產(chǎn)品各項(xiàng)性能均超過國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全能滿足使用要求，且價(jià)格遠(yuǎn)低于同類進(jìn)口產(chǎn)品，2438噸鋼板全部優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)時(shí)交貨，走在國外鋼鐵企業(yè)的前面，受到了客戶的高度贊揚(yáng)。2013年4月11日，被譽(yù)為“重型裝備之王”的8萬噸大型模鍛壓力機(jī)投入使用。最大模鍛壓力可達(dá)1000mn。壓力機(jī)的尺寸、總質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一。一個(gè)飛機(jī)起落架只需3.5分鐘就可以制造出來，將中國高端重大裝備的制造能力提升到世界一流水平。2015年11月2日，由8萬噸大型模鍛機(jī)生產(chǎn)的第一架新一代噴氣式干線客機(jī)C919在全球首次亮相。
舞鋼作為國內(nèi)唯一的寬厚板國家品牌，致力于推進(jìn)國鋼國產(chǎn)化，在水電、核電、石化煤化工、海洋工程、高層建筑、橋梁等航天鋼領(lǐng)域取得了突出成績，舞鋼為我國首次載人航天飛行和天宮一號、神舟九號、長征二號F的研發(fā)做出了突出貢獻(xiàn)，被授予“中國航天突出貢獻(xiàn)供應(yīng)商”稱號
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